Những sai lầm lớn khi lái xe tự động

Hiện nay nhiều chiếc xe tự động - xe AT ra đời và đi theo nó là vấn đề về lái xe cũng dễ dàng hơn so với lái xe số sàn.  Tuy nó tối ưu về các thao tác khi lái xe hơn nhưng nó cũng có nhiều điều để ý đến. Khi lái xe tự động chúng ta cảm thấy nhàn hơn rất nhiều nhưng các bạn thường mắc phải những sai lầm lớn đó là:

Sau đây là những sai lầm  lớn mà các bạn thường mắc phải khi lái xe tự động:

1. Sử dụng cả hai chân khi đạp ga và phanh

Xe số tự động không có chân côn, chỉ có hai bàn đạp đó là chân ga, và chân phanh. Suy nghĩ của một số người là sử dụng hai chân sẽ tốt hơn một chân, điều này là hoàn toàn sai lầm.

Theo thiết ké của các nhà sản xuất ô tô thì vị trí của chân ga và chân phanh được bố trí cho một chân. Điều này giải phóng hoàn toàn chân trái (vốn là chân không thuận). Và việc một chân điều khiển hai bàn đạp sẽ giúp việc xử lý tình huống trên đường được tốt hơn.

Việc đạp phanh và ga bằng cả hai chân là rất nguy hiểm trong trường hợp tình huống khẩn cấp, bạn cuống cuồng và nhấn cả hai chân cùng lúc. Điều này sẽ làm giảm hiệu suất của phanh và chiếc xe ô tô của bạn trở nên đáng sợ hơn bao giờ hết. Vì vậy khi học lái xe ô tô, đây là lý thuyết cơ bản đầu tiên bạn cần nắm.

2. Không đạp phanh khi dừng ga

Đây cũng là một sai lầm mang tính không tuân thủ sự an toàn. Khi xe dừng hẳn hạn có thể không đạp phanh mà xe vẫn dừng. Tuy nhiên chân phải luôn đặt vào chân phanh, vì nếu không cẩn thận, rất dễ xảy ra trường hợp nhầm chân phanh và ga. Đó là những trường hợp xe điên dừng đèn đỏ mà bạn vẫn thường đọc trên báo. Học lái xe ô tô bằng xe số tự động, thầy giáo ở các trung tâm đào tạo lái xe ô tô sẽ luôn luôn nhắc bạn về vấn đề này. Vì vậy đừng bao giờ quên nguyên tắc đó.

3. Không thao tác số tay

Đây là sai lầm ảnh hưởng nhiều đến động cơ của xe. Khi học lái xe số sàn, khi leo dốc hay muốn tăng tốc, bạn không có cách nào khác là thao tác số cho phù hợp. Còn ở xe số tự động, chỉ cần đưa xe về số tiến là bạn có thể di chuyển nhanh chậm theo ý muốn bằng chân. Điều này không đúng khi đi xe lên dốc thoải, đi xe đường mấp mô, xe đường lầy lội và trong các trường hợp đường khó đi. Bạn nên học cách sử dụng số tay khi đi xe số tự động sao cho hợp lý, để động cơ không “phản đối” bạn sau một thời gian ngắn.

Học lái xe số tự động cũng khó như khi học lái xe số sàn. Vì thế không bao giờ được chủ quan và phải nắm các yếu tố cơ bản về an toàn và về động cơ xe cũng như cách vận hành. Để theo dõi những bài học khác về học lái xe ô tô, các bạn có thể theo dõi tại mục học lái xe thực hành. Chúc các bạn luôn lái xe an toàn trên mọi nẻo đường.

Chúc các bạn thành công khi tham gia lái xe và hãy ghi nhớ đừng bao giờ mắc phải những sai lầm như trên nha.

>>>> Các bài viết liên quan đến bổ túc tay lái

• Bổ túc tay lái giá rẻ
• Bổ túc tay lái số sàn
• Bổ túc lái xe số tự động
• 
  

 Truy cập xem bảng giá đối với  bổ túc số sàn và số tự động

MỌI THÔNG TIN LIÊN HỆ HOTLINE 0965.292.759

TRUNG TÂM BỔ TÚC LÁI XE SỐ SÀN – SỐ TỰ ĐỘNG VTĐ

Trụ sở chính: P1201-2C tầng 12 Tòa nhà Landmark 72 Keangnam, Mễ Trì, Nam Từ Liêm, Hà Nội

VP1: Phòng 1114, Tòa nhà CT.A 789 Bộ Quốc Phòng, Mỹ đình, Hà Nội (đối diện sân vận động quốc gia.)

VP2: Phòng 601, Tòa nhà C1+C2, Ngõ 106 Lê Trọng Tấn, Thanh Xuân, Hà Nội ( gần Ngã Tư Sở)

Hotline: 0965.292.759 website: http://emhoclaixeoto.com http://botuclaixe.com

Xem tiếp

Học lái xe ô tô có khó không?

Có rất nhiều bạn đang mong muốn đi học lái xe ô tô nhưng luôn mang cho mình một câu hỏi là: liệu học lái xe ô tô có khó không? học lái xe như nào là dễ dàng nhất?

Học lái xe ô tô có khó hay không đều do ở bản thân mình. Nếu mình cho nó là khó thì chắc chắn tâm lý của bạn không được thoải mái, còn nếu bạn cho rằng học lái xe ô tô dễ dàng thì tâm lý của bạn đã rất thoải mái để sẵn sàng học lái xe. Nhưng các bạn đừng lo lắng cứ mang tâm lý thoải mái để học lái xe đi . Sau đây chúng tôi sẽ chia sẻ những điều làm cho bạn không còn lo lắng để học lái xe mang cho bạn trở nên thích thú khi học lái xe:

1. Học cho bản thân mình:

Đặc thù kiến thức của việc học lái xe ô tô sẽ áp dụng triệt để vào thực tế lưu thông, không một kiến thức nào bị bỏ phí dù là nhỏ nhất, kể cả các kiến thức về 450 câu Lý Thuyết đi chăng nữa, để có thể có một tinh thần sẵn sàng các anh chị học viên cần xác định ngay việc đi học này là cho bản thân mình, bỏ lại những suy nghĩ học để hợp pháp hóa với CSGT hay học chỉ để biết rồi để đó. Làm được điều này chúng ta sẽ có được động lực to lớn để đầu tư về thời gian và tài chính nhằm có một khóa học chất lượng nhất.
2. Học lái xe ô tô với tâm lý thoải mái:

Đừng mang một tâm lý nặng nề khi đi học, đơn giản vì chúng ta sẽ tiếp thu các kiến thức tốt hơn nhiều khi tinh thần thoải mái, chưa kể nếu giữ một tâm lí sợ hãi, mệt mỏi thì gặp các trường hợp đột xuất xảy ra trên sân tập ta có thể hoảng loạn và không thực hiện được các thao tác cần thiết và gây nguy hiểm.

Lái xe ô tô an toàn

3. Thời gian thực hành càng nhiều càng tốt:

Chẳng có cách nào trang bị các kiến thức, các kĩ năng và kinh nghiệm xử lí nếu không trải qua thời gian thực hành nhiều, không một giáo viên nào có thể tự tin sẽ chỉ dạy được hết các kinh nghiệm cho học viên, sẽ có hàng trăm, hàng nghìn, hàng vô số các tình huống xảy ra khi lưu thông và học viên cần phải tự mình trải nghiệm và xử lí các tình huống đó. Thời gian thực hành theo quy định là 86h/ khóa học, nhưng là học 4 học viên/1 xe, mỗi lần học 4 giờ. Vì điều này có nhiều bất tiện nên học viên thường được sử dụng giờ “dịch vụ” – các bạn được học vào thời gian rảnh, được học 1 mình 1 xe.
Để cạnh tranh về mức học phí, nhiều cơ sở, nhất là các cơ sở môi giới thường bớt xén giờ học, đây là một hiểm họa cho các học viên sau này vì chưa đủ kĩ năng khi ra đường.

Riêng với Trường An, các bạn được học 16h dịch vụ, 1 người 1 xe, sau đó nếu còn yếu bạn được học thêm 70h theo đúng quy định của nhà nước nên các học viên hoàn toàn yên tâm về thời gian đào tạo của nhà trường.
4. Học với sự tập trung cao nhất:

Trong quá trình học thực hành lái xe các bạn nên tập trung bằng niềm say mê lái xe để hoàn thành bài học sớm nhất và tốt nhất có thể, việc tập trung sẽ giúp bạn ghi nhớ các chỉ dẫn của giáo viên và các kĩ thuật xử lí trên thực tế, sau đó, thói quen này sẽ giúp bạn có phản xạ tập trung khi điều khiển xe của cá nhân các bạn.

Trên đây là những điều chúng tôi đã đúc kết và đưa ra với mỗi bạn mới bắt đầu học lái xe. Các bạn ah nếu như mình có mục tiêu và mang theo tâm lý thoải mái thì mình làm việc gì cũng thành công chứ không phải lo lắng khi lái xe . Chính vì vậy đừng bao giờ đặt ra câu hỏi " học lái xe có khó không" Bạn cứ học với nhu cầu và mong muốn của bạn đi đừng lo lắng hay suy nghĩ nhiều, những lo lắng đó hãy để chúng tôi giải quyết giúp bạn

Tag:  Bổ túc lái xe, bổ túc tay lái, bổ túc lái xe giá rẻ, bổ túc tay lái giá rẻ, bổ túc tay lái uy tín, bổ túc lái xe uy tín, bo tuc lai xe, bo tuc tay lai. bổ túc tay lái tại hà nội, bổ túc lái xe tại hà nội

>>>> Bạn muốn tham gia bổ túc tay lái:

• Bổ túc lái xe số sàn
• Bổ túc tay lái giá rẻ
• Bổ túc tay lái số tự động
• Bổ túc lái xe

MỌI THÔNG TIN LIÊN HỆ HOTLINE 0965.292.759

TRUNG TÂM BỔ TÚC LÁI XE SỐ SÀN – SỐ TỰ ĐỘNG VTĐ

Trụ sở chính: P1201-2C tầng 12 Tòa nhà Landmark 72 Keangnam, Mễ Trì, Nam Từ Liêm, Hà Nội

VP1: Phòng 1114, Tòa nhà CT.A 789 Bộ Quốc Phòng, Mỹ đình, Hà Nội (đối diện sân vận động quốc gia.)

VP2: Phòng 601, Tòa nhà C1+C2, Ngõ 106 Lê Trọng Tấn, Thanh Xuân, Hà Nội ( gần Ngã Tư Sở)

Hotline: 0965.292.759 website: http://emhoclaixeoto.com http://botuclaixe.com  

Xem tiếp

Phí bảo vệ môi trường dành cho xe sang

Bộ Tài chính vừa có văn bản gửi, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc xây dựng đề án thu phí bảo vệ môi trường đối với các dòng xe sang dung tích trên 3 lít.

Tại công văn này, Bộ Tài chính cho biết, theo quyết định của Thủ tướng, Bộ Tài chính được giao chủ trì, nghiên cứu, ban hành phí môi trường theo hướng nâng cao đối với xe có dung tích xi lanh trên 3 lít vì đây là những dòng xe tiêu hao nhiên liệu, kích thước lớn chưa phù hợp với điều kiện hạ tầng giao thông và thu nhập người dân, lượng khí thải ra môi trường lớn.

Theo quy định, phí bảo vệ môi trường đối với khí thải thuộc thẩm quyền quy định của Chính phủ. Do đó, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường và Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu đề xuất để trình cấp có thẩm quyền quy định phí bảo vệ môi trường đối với khí thải để phù hợp với điều kiện kinh tế xã hội.

Nếu dự thảo được hoàn tất và thông qua, quy định mới dự kiến có hiệu lực từ đầu năm 2017.

Giữa năm ngoái, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu đã tăng 300% so với mức trước đó. Cụ thể, mức thuế với xăng đã tăng từ 1.000 đồng lên 3.000 đồng/lít, dầu diesel tăng 500 đồng lên 1.500 đồng/ lít từ 1/5/2015.

Trước đó, biểu thuế tiêu thụ đặc biệt với xe ôtô cũng đã được sửa đổi theo hướng tăng khá mạnh mức thuế với dòng xe có dung tích xi-lanh cao. Cụ thể, từ 1/7/2016, các dòng xe có dung tích dưới 1,5 lít sẽ được giảm thuế từ 40% xuống còn 35% và dòng xe từ 1,5 – 2 lít được giảm thuế từ 45% xuống còn 40%.

Ngược lại, thuế của các dòng xe dung tích lớn sẽ tăng mạnh so với mức thuế suất hiện hành đang áp dụng. Trong đó, các dòng xe có dung tích trên 2,5-3 lít, thuế sẽ tăng từ 50% lên 55%. Các dòng xe trên 3 lít tăng cao kỷ lục so với mức hiện hành 60%, trong đó chia nhỏ ra các dòng gồm: dòng xe 3-4 lít 90%, xe từ 5-6 lít là 130%, xe trên 6 lít thuế áp dụng mức 150%.

Bên cạnh đó, kể từ ngày 1/1/2016, ôtô nhập khẩu còn chịu thêm một điều chỉnh trực tiếp nữa liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt. Theo đó, cách tính giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô nhập khẩu sẽ thay đổi từ cách tính trên giá CIF cộng với thuế nhập khẩu thành cách tính trên giá bán buôn.

Có nghĩa là, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô nhập khẩu từ năm tới sẽ được tính trên cả giá CIF, thuế nhập khẩu và một số loại chi phí khác của doanh nghiệp như vận chuyển, kho bãi, chi phí marketing và quảng cáo, thậm chí cả một phần lợi nhuận của nhà nhập khẩu.

Ngoài ra, liên quan đến chính sách thuế phí với ôtô, tại văn bản lần này, Bộ Tài chính cũng cho biết, mức thuế nhập khẩu ưu đãi đối với các mặt hàng ôtô như quy định hiện hành đã góp phần hạn chế nhập khẩu ôtô, thúc đẩy lắp ráp, sản xuất trong nước đối với các chủng loại xe ưu tiên phát triển.

Do vậy, Bộ Tài chính dự kiến tiếp tục thực hiện chính sách thuế nhập khẩu MFN đối với ôtô nguyên chiếc như hiện hành, trừ trường hợp thực hiện cắt giảm theo cam kết WTO hàng năm.

Các bài được quan tâm

Bổ túc tay lái tại Hà Nội

Khóa học nâng hạng giấy phép lái xe

Quy trình đào tạo bằng B2

Xem tiếp